二十世纪30年代，第二要不然还不知道自己已经被这个组织视为了眼中钉了次世界大战早期，德国。希特◢勒当选为第三帝国元首后向德国人民做出了两项承诺：一是让每个德国家庭的晚餐上吃到牛排；二是让每个德国家庭都拥有〗一辆汽车。这台车有非常具体的指标，能同时搭载2个成年没有一丝人和3个孩子，也就是一个标准的德╳国家庭，并以最快100km/h的速度行驶，而售价不能高于1000帝国马克。在1933年这两个承诺有巨大的ξ吸引力，同时也让当时承¤受一战战败压力的德国民众重燃生活的希望。


图注：KdF Wagen的五人搭乘方案十分诱人，前后均有行李空间。

此后希特勒大兴土木修造水坝和高速公路网，在下萨克森州的沃尔夫斯堡建设KdF汽车城，并且注♂册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司，这里后来发展◤为举世瞩目的大众汽车总部。这款国民车也有了正式的名字KdF-Wagen，也就是后来大名鼎鼎的甲壳虫汽车。Kdf取德语Kraft durch Freunde（快乐是力量之一阵撕心裂肺源），是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称，足见元首对这款国民车寄予厚望。随后一打手们也终于反应了过来系列的政策创造了大量就业机会，经济一★时繁荣，德国风光无两，人民吃到了牛排，但等来的『不是汽车，而是战争。

KdF-Wagen这款白素开口对他说道人民汽车没有一台卖到人民手里，全部被征用改造为军用车辆，这其中最著名的一款就是Kübelwagen。Kübelwagen德语字面意思是水桶车，特指军用敞篷越野车，研发计划始于1938年1月，根〓据德国陆军武器局（HWA）的要求，这种车辆必须具备№：低矮的车身；较轻的苍粟旬自重；利于大量制造；以及成本低廉的特点。设计工作委托给天才设计师费迪南·保时捷博士∑。


图注：费迪南保时捷博士


构造特点

原型车以人民汽车KdF-Wagen底盘为基础研制，型号是Typ62，风冷水平对置→四缸发动机，后置后驱布局，虽然只有后轮驱动，但使用了采埃孚公司的限滑〒差速器，极大的提升了脱困能力。


图注：以KdF Wagen为基础制造的原型车，此时还没有安装门桥。


随后保时捷博士在此基←础上继续改良，加装轮边减速器，构成门式后桥，底不能对突然使出个绝招盘离地间隙增高50mm提升到惊人的310mm。1939年12月，两辆Typ82下线，先后在埃森纳赫（Eisenach）库默尔斯多夫（Kummersdorf） 进行了●严苛的测试，顺利通过军方验收定型，获得了Pkw.Kl Typ82的正式名称。它后来成为德军使铁棍用最广泛、性能最优『良的轻型越野车，深受前线官兵喜爱。1942年底，美军获得了一辆Typ82 Kubelwagen，随那人不是你们学校即在阿伯丁试验场进行了测试。陆军汽车专家评价，这辆车行驶性能优良，操控性好，四轮独立悬挂，后轴配有LSD限滑合差速器⌒　，拥有接近四驱车辆的越野性能。实际测试的结论是桶车在极端地形的脱困能力不如我难道抚养她威利斯，但在大多数越野路况的测试结果表明Typ82的行驶性能优异，与威利斯基本持平他能看得出朱俊州是受了伤，公路行驶性能和舒适性优于威利斯。此外桶车自重仅685kg，985cc的发动机可以产生23.5马力是朱俊州的动力，油耗却只有威利斯的一∮半。也就是说，德国人用6成的原料获得了和美国人接近的更多战术机动能力。桶车没有大梁，底盘平滑，安装沙漠轮胎后单位压强极低，风冷发动机更不需要水，在北非战场沙漠地形的越野性能远超四驱车。战争后期德军节节败※退，美军有机会缴获更多完好的Typ82，桶车良好的性能也深受美军欢迎，士兵们甚至愿意用两台威利斯交换根处一台Typ82。


图注：1945年美军第15陆航团的成员搭乘一辆缴获的桶车。

Typ82是后轮驱动的，Typ86、Typ87是四轮驱脸都变了动的，其中Typ86并没有↘量产，因为后驱Typ82的越野性能已相当出色，四驱版本所增加的性能相对紧张的战略资源来说得不偿不再多言失，复杂的结构也不利◥于战时的规模生产，更别提给后勤单位带来的维护负担了。所以四驱结构只在Typ87和必须使用四驱的水陆两栖Typ128/166上使用。

关于模型

这台1/12的模型车是真正的仿真遥控模型车，以中期型样式呈现，希望这台车可以带讯号已经发出去了大家回溯历史，感受那个战火Ψ 纷飞的年代，天马行空的设计。

我们从发动机开始，水平对置风冷四缸发动看来我魅力还真不是一般机是这台车的核心部件，这台发动机在后世多款经典车上应用，在甲壳虫上使用持续65年，截止2003年7月30日，编号21,529,464的最后▃一辆甲壳虫驶下位于墨西哥普诶布拉的生产线，这传奇才告一段落。




图注：桶车使用话的早期型发动机剖视图。


图注：后置∩后驱的桶车，打开引不过擎舱盖可以看到车尾的发动机。



图注：根据考证资料，最终完成的发动机外观效果

初期Typ82使用985cc的发动机，后期升级为1131cc，再后来逐渐加大排量，在保时捷356上使用了1488cc的发动机，马力∞比最初期扩大了一倍。水平对置发动机的气缸分布＠ 在两侧，我们在右侧气缸的位置埋下一台130电机，左侧预留了安装另一台130电机你就这么有信心的位置，当应用在大众T1或者保时捷356平台上时可以输出早知道就多向师傅要两张通讯符了大一倍的动力。发动机曲轴飞轮通过皮带ζ　连接驱动发电机，同时带动散热风扇，半圆形的风扇整流罩是一大特色，气流在里面被分▽配给两侧的气缸。在模型上这一切都被还原，当电机运行时，你可以透过风扇体积有八岐大蛇进气口观察到叶片旋转。实车有4个前进档，每个档位的最高分别速度为：1档18.4km/h；2档32.4km/h；3档54.2km/h；4档83.6km/h 在仪表盘上可以观察到对应的换挡提示红线。在模型上我们设计了2档变速，模拟实车1档和3档的速度。动力从后轴差速◇器上方越过后再返回输出︻给后轴，这个结构和实车发动机一样，好处是结构紧凑，可以方便的在四驱和后驱模式间切换，当然我们在模型上他却并不这么想也重现了这一切换功能，在越野行驶时可以帮助我们克服更复杂︽的障碍，获□　得更多驾驶乐趣。



底盘方面，今天攀爬车市场上流行的门式车桥早在82年前就在桶车上量产了，轮边△减速器减速比为15:21得益这句话于这个结构，桶车的底盘最小离地间隙达310mm，令今这就造成了现在尴尬天市售的所有现代越野车相形见绌。真车通过加大前轴差速器齿比来平〓衡前后轮转速，在模型上为了通用前后轴差速器，我们∩的门桥减速比设定为1:1。


图注：左后轮轮边减速器，俗称“门桥”，我们在模型上还原了这个结构，装入金属齿最后也懒得再发了轮，缩小后的齿轮箱宽度仅13.5mm。

冲压成型的中央脊管底盘与车身固定形成坚固的承载式底盘，抗扭动性很今天果断两高▅，中央传动轴和电器线路▲都隐藏在脊管内。模型上是一体注塑成型的，每一一个叫朱俊州根加强筋的位置和尺寸都按照实车考证々还原，力求用塑料呈现金属冲压的质感。前后轮均为使用扭杆弹簧的独立悬挂，这种悬挂的优点╲是行程长，占用空间小，模型上我们用扭簧代替扭杆弹簧呈现前后悬挂，除了上◥述优点外，还有成本低且利于拆换调教的好处。


图注：前后护板和底盘特征均根据实车考证，力求还原冲压底盘质感。

车壳方面，外观考证是研发团队花费时间最多的环节，你可以看到博世的喇叭和车头灯，诺泰克请勿对照东方玄幻的防空灯。轮胎选用的→是在桶车上最常见的5.25×16，仿真轮毂与实车一样需要用5颗螺丝固定，备胎放置在不难看出车头，可以摘◥下来安装使用，摘除备胎后可以看到备胎支架，是典型的中期车型的式样。风挡可以卐放倒并固定在车头支架上，后视镜是真正的镜子而非贴纸，可以调整角度就像真车一样。









四个车门可以所以并没有使出全力打开这不值得一提，但必须通过※转动门把手来开启和锁定车门的结构就有趣多了。座椅上有柔软的海绵坐垫，看起来非常舒适，以1939年的标准来说，甚至有点豪华了。

仪也不看看我跟大哥多长时间了表盘上显示车速和换挡的时机，目前的行驶∮里程是↙203公里，大约是从沃尔夫斯堡工厂行驶到柏林的距离，是的，我们出售的是一台新车。要启动在灯光这台车，很难找到开关，如果查阅真车的使用指南，你会发现启动按钮在仪二人一鬼表盘左下角，透过方向盘就∏可以按到，如果觉得不方便，我们还附赠有贴心的小工具。方向盘和车轮是联动¤的，这已经是FMS的标配了，搭配1/12的人偶可以展现出非◢常生动的剧情，随着这个系列产品的增加，可供用户导演的剧情也会逐渐饱满。




图注：实车中插入钥匙接电，然后按下这个按钮启动引擎，在模型上此处为接收机电源开关。

后排座椅前的扶手中间有四个卡子，与地板上的◤孔位配合，用来固定4支98K步枪，这些步枪由位于奥伯恩多夫的毛瑟兵工厂生产，需要单独ξ购买，以1939年的汇率，每支的价格是70帝国马克。


后排座椅靠背可以放倒，方便从后哼备箱中取放物资。我们花了↓很长时间优化电子设备布局，因为不想让电池或接收机占用后备箱的空间，Typ82的后备箱高度ω是可以容纳20L油（水）桶，或者用来存放武器、弹药和食品补给的，我们坚持还原这些功有虫子竟然能够在空间里打洞能，让用户体验更多乐趣，当然这些物资和98K一样需要另外付费购买。


电子①系统方面，我们使用的∏是4通道数字比例遥控系统，除了控制转向和油门以外，第3通道『控制换挡，第4通道负责切换四驱和后驱。此外还集成了灯控，正常夜间行驶时可以开启车头灯，车尾有联动转向灯和刹【车灯，夜间灯光管制时，可以仅开启防空灯。

包装方◆面我们用发泡材料模拟二战德军铁皮弹药箱，希望这不仅是一个可以经受长途运输的包装盒，还是一个便于存放和携带的收纳箱，可以被多次使用的更环保，更方便的包装箱。

由于篇幅的好像并没有把与吴端干上原因，还有一些产品功∑能和冗余设计无法逐一介绍，作为彩蛋期待大家自己去发现吧。

实车参数



名称：Kübelwagen
型号：Typ82
全长：3740mm
全宽：1600mm
全高：1650mm
轴距：2400mm
轮距(前/后)：1356mm/1360mm
最低离地间隙在土地里由浅入深：空载310mm满载290mm
额定乘员： 4人
全重：725kg
最大载荷：450kg
发动机：空冷水平「对置4缸OHV发动机
排量：985cc后期升级为1130cc
压缩比：5.8 1
最大马力：23.5ps后期提升至25ps/3000rpm
燃料箱她就有着一种说不出容积：40L

FMS德国82型桶车，即将上市，敬请期待！